Persberichten

woensdag 30 nov. 2011
AMR EN AMERICAN AIRLINES DOOR DE RECHTER IN STAAT GESTELD DE NORMALE BEDRIJFSVOERING VOOR TE ZETTEN

Dienstag, 29. Nov. 2011
AMERICAN AIRLINES BEANTRAGT VERFAHREN NACH US-RECHT ZUR VERBESSERUNG SEINER WETTBEWERBSFÄHIGKEIT

Informatie voor klanten

VEELGESTELDE VRAGEN OVER VLUCHTEN EN TICKETS

1. Kan ik voor mijn reisplannen op American Airlines blíjven vertrouwen?

Ja. We staan ervoor om onze klanten een uitstekende service te blijven bieden en volgens dezelfde hoge standaard als voorheen op veilige en betrouwbare wijze aan uw reisbehoeften te voldoen. Even belangrijk is dat we vastbesloten blijven een reiservaring van wereldklasse te leveren die gericht is op wat onze klanten het meest waarderen - de jongste luchtvloot na de komende levering van onze nieuwe vliegtuigen, een krachtig netwerk in alle belangrijke steden van de wereld en producten, service en technologie van wereldklasse.

2. Gaan de vluchten die ik al heb geboekt veranderen ten gevolge van Chapter 11

We blijven onze gewone dienstregelingen onderhouden, en er zijn geen onmiddellijke wijzigingen in onze service of dienstregelingen ten gevolge van Chapter 11. We blijven vliegtickets en reserveringen accepteren zoals gewoonlijk en ons beleid betreffende ruilingen en terugbetalingen blijft onveranderd.

3. Blijven mijn American Airlines vliegtickets geldig gedurende de hele Chapter 11-procedure?

Ja, in overeenstemming met ons normale beleid.

4. Blijft het vliegticket dat ik heb gekocht om te reizen met andere luchtvaartmaatschappijen, inclusief oneworld Alliance partners en andere partner-luchtvaartmaatschappijen geldig gedurende de hele Chapter 11-procedure?

Ja. Dit is ook in overeenstemming met ons normale beleid.

5. Blijft American Airlines mijn ongebruikte vliegtickets terugbetalen?

Ons beleid betreffende terugbetalingen is ongewijzigd. Terugbetalingen zullen plaatsvinden in overeenstemming met ons normale beleid.

6. Wat gebeurt er met de terugbetaling waar ik vorige week om heb verzocht voor een volledig te vergoeden ticket, of de vergoeding die AA me schuldig is vanwege een zoekgeraakt koffer?

Alle door American Airlines goedgekeurde contante betalingen aan passagiers voor transacties van zowel voor de aanvraag op 29 november 2011, als op/na de aanvraag op 29 november 2011 zullen worden voldaan. Deze transacties omvatten, maar zijn niet beperkt tot:

• Terugbetalingen voor tickets/vluchtcoupons
• Terugbetalingen voor bagagekosten
• Terugbetalingen voor Groep 1 boarding
• Terugbetalingen voor voorkeurszitplaatsen en het vroegere Express Seats programma
• Terugbetalingen in het geval van een overboekte vlucht voor gekochte optionele producten en diensten
• Vergoeding voor beschadigde of vertraagde bagage
• Hebt u vragen, neem dan contact op met uw plaatselijke American Airlines reserveringskantoor
  
  
7. Zullen diensten als bagageservice, check-in of ticket counter service getroffen worden?

Nee, er zijn geen plannen voor een reductie van of wijzigingen in diensten.

8. Zijn items die naast de vlucht door mij via American Airlines zijn betaald als onderdeel van mijn reis nog steeds geldig en beschikbaar (auto, hotel, enz.)?

Ja. De hotel/auto/activiteiten-componenten van uw aankoop blijven geldig. Bovendien blijven ook items als voorkeurszitplaatsen en One Day Admirals Club-pasjes geldig.

9. Bent u van plan de prijzen van uw tickets te wijzigen?

De prijzen van onze tickets zullen níet gewijzigd worden ten gevolge van de Chapter 11-aanvraag. We zijn van plan tickets tegen concurrerende prijzen te blijven aanbieden.

10. Bent u van plan routes op te heffen of het aantal aangeboden vluchten te verminderen?

Wij staan ervoor om volgens dezelfde hoge standaard als voorheen op veilige en betrouwbare wijze aan uw reisbehoeften te voldoen en we zijn van plan een sterke aanwezigheid in zowel de binnenlandse als de internationale markten te behouden.

11. Blijft u reiscoupons accepteren?

Ja, die blijven we zoals gewoonlijk accepteren.

12. Wat gaat er gebeuren met het AAdvantage-programma?

Het AAdvantage-programma, inclusief het elite programma en de diverse facetten daarvan, zoals de levenslange status, de upgrades en de bonusmijlen zijn intact en zullen niet veranderen ten gevolge van deze Chapter 11-aanvraag. Uw AAdvantage-mijlen zullen conform ons normale beleid worden gehonoreerd.

13. Wat gaat er gebeuren met de deelname van American Airlines aan de oneworld Alliance en met de relaties met haar codeshare-partners of andere partner-luchtvaartmaatschappijen?

Onze deelname aan oneworld en onze relaties met onze andere partners blijven onveranderd. We zullen tijdens de Chapter 11-procedure dezelfde krachtige partnerschappen blíjven onderhouden.

14. Kan ik bij oneworld en de frequent flyer luchtvaartpartners van American Airlines nog steeds mijlen sparen en tegen beloningen inwisselen?

Ja, onze partnerschappen met luchtvaartmaatschappijen als British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines (JAL), LAN, Malév, Qantas, Royal Jordanian en S7 Airlines en anderen worden door de Chapter 11-procedure niet veranderd.

15. Zijn de voorzieningen van de Admirals Club open?

Ja. Onze Admirals Club voorzieningen zijn op de hele wereld open en functioneren normaal.

16. Worden er in de toekomst Admirals Clubs gesloten

We blíjven ons vastbesloten inzetten voor ons wereldwijde netwerk van Admirals Clubs, en we zullen de moderniseringen die op dit moment gaande zijn voortzetten, inclusief de uitgebreide renovatie van de New York LaGuardia club in Concourse D en de aanleg van een nieuwe Admirals Club in Concourse C. Bovendien zijn we bezig het lidmaatschap van de Admirals Club aantrekkelijker te maken door leden wereldwijd toegang te verschaffen tot meer lounges. Door uitgebreide toegangsovereenkomsten met zorgvuldig gekozen oneworld- en andere partnerluchtvaartmaatschappijen kunnen leden van de Admirals Club nu hoogwaardige lounges ervaren op bestemmingen waar American Airlines op vliegt, maar zélf geen Admirals Club heeft, zoals Seattle, Portland, Boedapest, Delhi, Beijing en Shanghai.

17. Kan ik voor mijn geplande vrachtzendingen blíjven rekenen op American Airlines?

Ja. Het beleid en de procedures omtrent vrachtvervoer van American Airlines Cargo zijn niet gewijzigd. Alle zendingen die op het ogenblik onderweg zijn binnen ons systeem zullen als gepland doorgaan. Efficiënte en betrouwbare service blijft onze prioriteit.

Informatie voor toeleveranciers

VEELGESTELDE VRAGEN VOOR TOELEVERANCIERS EN HANDELSPARTNERS

1. Waarom heeft American een Chapter 11-procedure aangevraagd? Waarom is American juist nu een Chapter 11-procedure aangegaan?

De onderneming is vrijwillig een Chapter 11-procedure aangegaan om een kosten- en schuldenstructuur te verkrijgen die concurrerend is binnen de luchtvaartindustrie, die de levensvatbaarheid van American Airlines op de lange termijn zeker stelt en die American in staat stelt een reiservaring van wereldklasse voor haar klanten te blijven leveren. Zoals we de afgelopen weken met toenemende urgentie hebben duidelijk gemaakt, is het noodzakelijk onze kostenstructuur, inclusief personeelskosten, aan te pakken om te kunnen profiteren van de fundamentele sterke punten die we hebben geïmplementeerd en om onze toekomst zeker te stellen. Gezien onze nadelige kostenpositie vergeleken met onze grootste concurrenten die eerder via Chapter 11 herstructureerden, de wereldwijde economische onzekerheid, onstabiele en stijgende brandstofprijzen en een steeds fellere concurrentiestrijd, was het besluit van het bestuur om deze stap nu te nemen de noodzakelijke en juiste beslissing voor onze onderneming.

We zijn vastbesloten American Airlines zo snel en efficiënt mogelijk op de juiste manier te herstructureren, zodat het bedrijf na de Chapter 11-procedure in een positie is om effectief op de markt te kunnen concurreren.

2. Gaat American de bedrijfsvoering voortzetten tijdens de Chapter 11-procedure? Betekent dit dat American ophoudt te bestaan?

Chapter 11 stelt een bedrijf in staat de gewone bedrijfsvoering te handhaven tijdens de herstructurering van de financiën. Bij American blijft het 'business as usual' en de bedrijfsactiviteiten zullen in het algemeen zonder onderbreking worden voortgezet.

3. Wat is de definitie van een 'pre-petition' of een 'post-petition' vordering?

Goederen of diensten die voor de aanvraag van de Chapter 11-procedure zijn ontvangen of verleend, worden beschouwd als 'pre-petition'. Goederen of diensten die tijdens of na de aanvraag van de Chapter 11-procedure zijn ontvangen of verleend, worden beschouwd als 'post-petition'. 'Post-petition' ontvangen goederen of verleende diensten krijgen een 'administrative expense status' volgens de Bankruptcy Code (Amerikaanse faillissementswetgeving) en worden betaald in het normale verloop van de bedrijfsvoering.

4. Wanneer word ik betaald?

Alle 'pre-petition'vorderingen worden afgehandeld conform ons reorganisatieplan. Onder de Amerikaanse faillissementswetgeving is het American in het algemeen niet toegestaan zonder toestemming van de rechter betalingen te doen voor enige goederen of diensten die voor de aanvraag ontvangen zijn. Alle onbetaalde saldo's worden gewoonlijk behandeld als algemene concurrente vorderingen in de Chapter 11 van de onderneming en worden, met beperkte uitzonderingen, alleen voldaan conform een bekrachtigd reorganisatieplan. Het is onmogelijk om te voorspellen houders van een algemene concurrente vordering zullen ontvangen voor het reorganisatieplan is bekrachtigd.

5. Hoe kan ik er zeker van zijn dat American genoeg geld heeft om te betalen voor 'post-petition' opdrachten en zendingen?

American heeft genoeg contant geld om de bedrijfsvoering voort te zetten en is van plan gezond uit de Chapter 11-procedure te komen. American staat ervoor om voor alle 'post-petition' goederen en diensten te betalen in het normale verloop van de bedrijfsvoering, zoals vereist onder de Amerikaanse faillissementswetgeving.

6. Hoe zit het met toekomstige opdrachten; word ik daarvoor betaald?

Alle door American geplaatste opdrachten met een leverdatum na de aanvraagdatum van de Chapter 11-procedure krijgen een 'administrative expense status' volgens de Bankruptcy Code. Het is onze bedoeling om na de aanvraagdatum ontvangen goederen en verleende diensten in het normale verloop van de bedrijfsvoering te betalen.

7. Hoe verloopt de procedure nadat mijn bewijs van vordering is ingediend?

Nadat de bewijzen van vordering zijn ingediend, dient de onderneming haar reorganisatieplan in bij de rechter. Nadat het plan is ingediend conform een goedgekeurd 'disclosure statement', en aangenomen dat het wordt bekrachtigd door de rechter, zal de onderneming beginnen met de verdeling conform de voorwaarden van het reorganisatieplan. Op het moment van bekrachtiging is gewoonlijk over het plan onderhandeld met en wordt het gesteund door de Commissie van onverzekerde crediteuren. Dit proces duurt gewoonlijk enkele maanden, maar het kan ook verscheidene jaren duren.

8. Moet ik een vorderingsformulier indienen, of wordt het uitstaande 'pre-petition'-bedrag dat men mij verschuldigd is, automatisch aan mij betaald?

Elke crediteur ontvangt een kopie van een 'Bar Date Notice' (met de deadline voor het indienen van vorderingen) met als bijlage een vorderingsformulier met instructies. Als u vragen hebt betreffende het invullen van het formulier, neem dan contact op met uw eigen juridisch adviseur.

9. Kan ik mijn goederen terugnemen?

In het algemeen niet. De onderneming begrijpt uw frustratie, maar de faillissementswetgeving verbiedt de verkoper zich, op een zeer beperkt aantal uitzonderingen na, weer in het bezit te stellen van zijn goederen nadat een aanvraag voor een Chapter 11-procedure is ingediend. De onderneming adviseert u contact op te nemen met uw juridisch adviseur voor u tot een dergelijke actie overgaat. Indien u een contract hebt met de onderneming, vereist de Bankruptcy Code in het algemeen dat u doorgaat met de levering van diensten of goederen tenzij door de rechter anders wordt bepaald.

10. Hoe kom ik op de lijst van 'Critical Vendors'?

De kwalificatie'Critical Vendor' (kritieke toeleverancier) wordt aan de hand van een aantal door de rechter bekrachtigde factoren vastgesteld, en we zijn niet in staat de 'pre-petition' vordering te betalen van een crediteur die niet de kwalificatie 'Critical Vendor' bezit. Bent u onzeker over de status van uw vordering, neem dan contact op met uw eigen juridisch adviseur.

11. Ik heb een contract met AMR. Zal dat contract worden nagekomen, aangenomen, of verworpen?

De onderneming is pas net begonnen met het analyseren van haar contracten. Het zal nog enige tijd duren voor er beslissingen worden genomen over specifieke contracten of acties. Het Trading Partner Response Center (TPRC) kan helpen met het vinden van informatie betreffende specifieke vragen over individuele contracten.

EXTRA VRAGEN VOOR TOELEVERANCIERS BUITEN DE VS

12. Wanneer word ik, een buiten de VS gevestigde toeleverancier, betaald?

Alle door American geplaatste opdrachten met een leverdatum na de aanvraagdatum van de Chapter 11-procedure krijgen een 'administrative expense status' volgens de Bankruptcy Code. Het is onze bedoeling om na de aanvraagdatum ontvangen goederen en verleende diensten te betalen in het normale verloop van de bedrijfsvoering.

American heeft in een afzonderlijke motie toestemming gevraagd om bepaalde buitenlandse toeleveranciers en verkopers zekere 'pre-petition' verplichtingen te mogen betalen; we verwachten dat de rechter deze zal bekrachtigen. Neem, zodra de motie door de rechter is bekrachtigd, contact met ons op op het Trading Partner Response Center om uw specifieke omstandigheden te bespreken.

13. Hoe kom ik op de lijst van 'Foreign Vendors'?

Wie er in aanmerking komt voor een status als 'Foreign Vendor' (buitenlandse toeleverancier) wordt bepaald aan de hand van een aantal door de rechter bekrachtigde criteria, en we kunnen de 'pre-petition'-vordering van een crediteur die niet de status van 'Foreign Vendor' bezit, niet betalen. Als u in onzekerheid verkeert over de status van uw vordering, neem dan contact op met uw eigen juridisch adviseur.

14. Moet ik een vorderingsformulier indienen, of wordt het uitstaande 'pre-petition'-bedrag dat men mij verschuldigd is, automatisch aan mij betaald?

In het algemeen hoeft een als 'Foreign Vendor' gekwalificeerde toeleverancier wiens 'pre-petition'-vordering is betaald geen formulier in te dienen. Indien u nog een resterende vordering meent te hebben, kunt u een bewijs van vordering indienen. Neem voor andere vragen contact op met uw eigen juridisch adviseur.

Voor meer informatie kunnen Trading Partners bellen met het Trading Partner Response Center (866-736-9011 binnen de VS, of met +1-703-286-2757 buiten de VS), of ze kunnen een vraag stellen via e-mail aan amr.supplier@aa.com.

Wat is Chapter 11?

Informatie over onze Amerikaanse Chapter 11-herstructurering

American Airlines heeft op 29 november 2011 met de aanvraag van een Chapter 11-herstructureringsprocedure krachtens de Amerikaanse wetgeving een noodzakelijke en verantwoordelijke stap gezet om efficiënter, financieel sterker en meer concurrerend te worden. We vertrouwen erop dat deze stap American Airlines beter in staat zal stellen de klanten en gemeenschappen die we dienen een betere service te leveren.

American zal tijdens het hele herstructureringsproces de gewone bedrijfsvoering handhaven, en de bedrijfsleiding van de maatschappij zal de zaken blijven beheren. De Amerikaanse Chapter 11-herstructureringsprocedure stelt een bedrijf in staat om de gewone bedrijfsvoering te handhaven, terwijl het bedrijf een concurrerende kosten- en schuldenstructuur opbouwt. Deze actie heeft geen enkel direct juridisch gevolg voor de activiteiten van American Airlines buiten de Verenigde Staten.

American Airlines vliegt net als anders, zonder onderbreking, volgens onze gewone dienstregeling op 260 luchthavens in meer dan 50 landen, en wij staan ervoor om een sterke aanwezigheid in de markten over de hele wereld te behouden.

Hieronder hebben we antwoord gegeven op vaak gestelde vragen.

1. Wat betekent het voor mij als klant dat American Airlines faillissement/Chapter 11 heeft aangevraagd?

Het is 'business as usual' bij American Airlines. Veiligheid en onze klanten zijn en blíjven onze topprioriteiten. We zijn vastbesloten op een veilige en betrouwbare wijze aan uw reisbehoeften te voldoen.

• Uw reisplannen lopen geen gevaar, en we zijn van plan onze normale bedrijfsvoering voort te zetten tijdens ons hele herstructureringsproces.
• We blijven volgens onze normale dienstregeling vliegen.
• We accepteren alle tickets en reserveringen zoals altijd, en ons beleid betreffende ruilingen en terugbetalingen blijft ongewijzigd.
• We zullen ons AAdvantage frequent flyer-programma en andere klantenserviceprogramma's handhaven, zodat u kunt blijven genieten van de voordelen van deze programma's.
• We blijven vastbesloten onze klanten een reiservaring van wereldklasse te leveren die gericht is op wat onze klanten het meest waarderen - de jongste luchtvloot na de komende levering van onze nieuwe vliegtuigen, een krachtig netwerk in alle belangrijke steden van de wereld en producten, service en technologie van wereldklasse.
  
  
2. Wat is Chapter 11? Wat betekent het om vrijwillig een aanvraag te doen voor een herstructurering onder Chapter 11?

Een Amerikaanse Chapter 11-procedure verschilt van een faillissement in de meeste andere landen. Chapter 11 onder de Amerikaanse wetgeving is een mechanisme dat gewoonlijk gericht is op het behoud en de reorganisatie van actief opererende ondernemingen, niet op liquidatie en sluiting van bedrijven.

Een Chapter 11-procedure biedt een onderneming de kans succesvol onder toezicht van de rechter haar schulden en kosten te herstructureren teneinde uit de Chapter 11 tevoorschijn te komen als een gezonde onderneming die verzekerd is van levensvatbaarheid voor de lange termijn. Onder Chapter 11 zet een bedrijf de normale bedrijfsvoering grotendeels voort. Chapter 11 is geen liquidatie.

3. Betekent de aanvraag voor Chapter 11 dat American Airlines ophoudt te bestaan?

Nee. American Airlines houdt niet op te bestaan. Onder Chapter 11 zet een bedrijf de normale bedrijfsvoering grotendeels voort.

4. Wat is er met de klanten gebeurd toen andere grote luchtvaartmaatschappijen Chapter 11 aanvroegen?

Andere grote luchtvaartmaatschappijen, zoals United en Delta, zetten tijdens de Chapter 11-procedure hun frequent flyer en andere klantenprogramma's voort en bleven vliegen volgens hun normale dienstregeling.

5. Waarom heeft American Chapter 11 aangevraagd?

Dit was een moeilijke beslissing, maar het is de noodzakelijke en juiste weg die onze luchtvaartmaatschappij moest nemen - en nú moest nemen - om efficiënter, financieel sterker en meer concurrerend te worden. American Airlines heeft Chapter 11 aangevraagd om een kosten- en schuldenstructuur te verkrijgen die concurrerend is binnen de luchtvaartindustrie, en daardoor een positie te verkrijgen die de levensvatbaarheid van American Airlines op de lange termijn zeker stelt en haar in staat stelt een reiservaring van wereldklasse voor haar klanten te blijven leveren.

6. Hoelang verwacht u dat de Chapter 11-procedure van American Airlines gaat duren?

Ons managementteam is vastbesloten American Airlines zo snel en efficiënt mogelijk op de juiste manier te herstructureren, zodat het bedrijf na de Chapter 11-procedure financieel sterk is en in een positie om onze levensvatbaarheid voor de lange termijn als een meer concurrerende luchtvaartmaatschappij te verzekeren.

7. Heeft American Airlines genoeg geld om haar verkopers, toeleveranciers en zakenpartners te blijven betalen?

De onderneming denkt meer dan genoeg geld te hebben en verwacht dat haar verkopers, toeleveranciers en andere zakenpartners conform de gebruikelijke voorwaarden op tijd en volledig betaald zullen worden voor de tijdens het Chapter 11-proces geleverde goederen en diensten. Zie ons segment "Informatie voor toeleveranciers voor extra informatie die verband houdt met toeleveranciers.